您当前的位置:首页 > 爆破资讯

中国人在长城地下创造爆破奇迹:地表震动只相当于跺一下脚

时间:2018-03-05 10:11:58

20180305-1.jpg 

八达岭长城,位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分,是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关的重要前哨,古称“居庸之险不在关而在八达岭”。而如今,八达岭长城是全国文明风景旅游区示范点,以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世,是举世闻名的旅游胜地。 


就在八达岭长城正下方的地下102米,即将于2019年底通车的京张高铁正线最长隧道正在紧张地施工。京张高铁的新八达岭隧道,不仅是全线最长的隧道,隧道内还设置了八达岭长城站。


正在建设的八达岭高铁长城地下站有几个最,是世界最深、亚洲最大的地下高铁站,也是京张高铁全线最复杂的暗挖洞群车站之一。八达岭长城站项目部,中铁五局总经理助理、京张铁路项目指挥长陈彬先介绍了三个“最”。最大,八达岭长城站建筑面积3.6万平方米,相当于7个足球场的总面积;最深,轨道距离地面102米;最复杂,是指车站隧道洞室交叉节点密集,有78个大小洞室,断面型式则有88个。


由于地质复杂、地形起伏大,进入隧道施工主战场的斜井横断面太小,无法容纳大直径盾构掘进机,隧道挖掘只能采用爆破法。整个工程共有2000多个爆破点,最多时一天要进行120多次爆破。八达岭隧道和它头顶上的长城,最多不过百米距离,爆破必须做到文物古迹毫发无伤。技术人员采用最新的数字电子雷管微损伤精准爆破技术来减轻震动。传统爆破技术震速高,震感比较强裂,在地下百米作业,对长城的扰动类似于汽车怠速时玻璃窗的震动,而精准的电子雷管减震爆破施工技术,能使爆破震动的幅度和分贝降到最低,当震速控制在0.16厘米/秒左右时,每爆破一次只相当于在长城上跺一下脚。根据围岩级别的不同,爆破推进距离也不同,最小的爆破一次只能推进80厘米。简直就是轻手轻脚地炸出一条隧道。


即便周边没有文物,八达岭隧道的爆破也挑战多多。洞室群多导致小间距爆破多,洞室间最窄的地方只有2米厚,一旦爆破失败,就意味着隧道塌方。项目部一方面采用预应力锚杆技术,增强较弱岩层的稳定性,避免岩层错动;另一方面,在使用电子雷管减震的同时,也专门成立监控小组,实时监测爆破震速,减少了施工对山体的扰动。


一个又一个新技术创造的工程奇迹在新时代诞生,没有一次伟大的发现不经历坎坷和等待,也没有一次伟大的进步不依靠创新和积累,古往今来,创新都是这个民族最深沉的禀赋。

(转载于央视网)

打印本页

上一篇: 云南一烟花爆竹零售点发生燃爆 3 下一篇:暂无新内容